LDV-A: Bước nâng tầm năng lực tổng thầu EPCIC của PTSC M&C

Trên bãi chế tạo PTSC M&C hôm ấy, tiếng hò reo và những tràng vỗ tay vang lên không dứt. Những con người sau 2 năm dài bám bản vẽ, bám công trường, theo sát từng hạng mục thi công, dõi theo thành quả lao động của mình từng chút một theo đường trượt di chuyển xuống xà lan. Họ bắt tay nhau, ôm chặt nhau, chúc mừng nhau. Có những người tươi cười rạng rỡ. Có người lặng đi nhưng đôi mắt ánh lên niềm hạnh phúc. Với những người làm dịch vụ cơ khí hàng hải, một công trình đi đến mốc hạ thủy bao giờ cũng là thời khắc đặc biệt.

Đây là lần đầu tiên chúng tôi được biết đến một giàn xử lý trung tâm có phần thượng tầng được tổ chức thành hai khối module chính tách rời như LDV-A. Một khối là module xử lý chính, đi kèm nhà kỹ thuật số 1, nặng khoảng 3.500 tấn. Khối còn lại là module máy nén, đi kèm nhà kỹ thuật số 2 và sân đỗ trực thăng, nặng khoảng 3.000 tấn. Tổng cộng khối thượng tầng này nặng khoảng 6.500 tấn. Ngoài ra công trình còn có cần đuốc đốt khí dài 75m, nặng khoảng 132 tấn; phần chân đế và cọc khoảng 4.600 tấn.

Quy mô của LDV-A nhìn qua có vẻ không đồ sộ bằng một số dự án trước đây PTSC M&C từng thực hiện; tuy nhiên, đằng sau dự án này lại là câu chuyện về thiết kế, chế tạo, tích hợp hàng vạn chi tiết kỹ thuật cùng ăn khớp với nhau.

LDV-A là giàn xử lý trung tâm (CPP) của ự án khai thác dầu mỏ Lạc Đà Vàng, thuộc Lô 15-1/05, bể Cửu Long. Chủ đầu tư là Murphy Cửu Long Bắc, với các đối tác PVEP và SK Earthon. Trong dự án này, PTSC M&C - đơn vị thành viên của Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC), đảm nhận phạm vi EPCIC, tức là từ thiết kế, mua sắm, thi công, lắp đặt, chạy thử đến bàn giao cho khách hàng.

Chỉ riêng 5 chữ EPCIC ấy đã có sức nặng rất lớn.

Sức nặng đầu tiên đến từ chữ E - khâu thiết kế (Engineering). Đây vốn là phần việc PTSC M&C đã làm chủ từ nhiều năm trước. Những kỹ sư ở đây đã từng thiết kế chi tiết giàn đầu giếng, giàn nhẹ, giàn khai thác và nhiều hạng mục công trình dầu khí biển khác, trong nước có, ngoài nước có. Nhưng, cái đặc biệt ở LDV-A nằm ở chỗ: đây là giàn CPP đầu tiên mà PTSC M&C tự thực hiện 100% thiết kế chi tiết bằng đội ngũ kỹ sư Việt Nam.

Chia sẻ để chúng tôi dễ hiểu nhất, anh Phạm Ngọc Thủy, Giám đốc Dự án LDV-A của PTSC M&C đã cắt nghĩa thế này: CPP là giàn xử lý trung tâm. Nói nôm na, đây là nơi tiếp nhận dòng sản phẩm từ các giếng khai thác, tách dầu - khí - nước, xử lý dầu và nước khai thác, đồng thời thu gom, xử lý và nén phần khí theo yêu cầu công nghệ của mỏ. Vì vậy, “ruột” của nó phức tạp hơn hẳn những công trình mà M&C từng thiết kế trước đây. Trong một giàn như LDV-A, kết cấu, công nghệ, cơ khí, đường ống, điện, điều khiển, viễn thông, an toàn... tất cả chen vào nhau, phụ thuộc vào nhau. Bản vẽ chính là điểm khởi đầu quyết định sự trơn tru cho các khâu mua sắm, chế tạo, lắp đặt và chạy thử sau này.

Cái “nặng” thứ hai, LDV-A có yêu cầu tiến độ rất gấp so với một giàn công nghệ truyền thống, khiến thiết kế, mua sắm và thi công phải triển khai song song thay vì đi theo trình tự thông thường. Điều đó tạo áp lực lớn cho công tác mua sắm (Procurement), thi công chế tạo (Construction) và chạy thử trên bờ, đặc biệt trong bối cảnh có thời điểm vật tư, thiết bị chưa được bàn giao đúng tiến độ hoặc chưa theo trình tự đã hoạch định. Trong hoàn cảnh ấy, Ban Dự án phải liên tục cân đối chi phí, phối hợp chặt chẽ giữa các bên, ra quyết định nhanh và quản lý rủi ro hiệu quả.

Lúc cao điểm, dự án đã huy động tới 1.449 nhân sự. Tổng số giờ công tích lũy đạt hơn 4,45 triệu giờ và toàn bộ số giờ ấy được duy trì an toàn, đạt LTI-free (không xảy ra tai nạn gây mất thời gian lao động). Đối với một công trình dầu khí biển có nhiều hạng mục nặng, giao diện kỹ thuật phức tạp và áp lực tiến độ lớn, con số này là một thành quả cực kỳ ý nghĩa. Đây cũng là thước đo khẳng định năng lực quản lý dự án, tổ chức thi công, cùng năng lực giữ kỷ luật và kiểm soát rủi ro của một tổng thầu EPCIC.

Hệ thống quản lý của PTSC M&C đã được xây dựng hoàn chỉnh qua nhiều năm, nhưng với một dự án có nhịp độ triển khai căng như LDV-A, sự đoàn kết, gắn bó và quyết tâm của toàn bộ Ban Dự án, cùng sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Công ty, là điểm tựa quan trọng để dự án hoàn thành chế tạo trên bờ đúng tiến độ. Toàn bộ các module của công trình đã an toàn hạ thủy xuống sà lan để chuẩn bị vận chuyển ra hiện trường, sẵn sàng bước vào chiến dịch lắp đặt ngoài khơi.

Và cái “nặng” thứ ba của dự án này, cũng chính nằm ở chữ I - Installation, hay đúng hơn là bài toán vận chuyển và lắp đặt ngoài khơi.

Phần thượng tầng LDV-A được chia thành hai khối module được chế tạo riêng lẻ trên bờ, nhưng khi ra ngoài khơi phải ghép, đấu nối và vận hành như một giàn xử lý thống nhất. Chính vì vậy, đội dự án phải tính rất kỹ từng điểm giao diện giữa hai khối, từ đường ống, cáp điện, tín hiệu điều khiển đến các hệ thống an toàn. Làm được càng nhiều trên bờ, ra biển càng bớt việc. Mà ngoài biển, bớt được một việc là bớt thêm tàu, cẩu, nhân lực, thời tiết, chi phí và rủi ro.

Nhưng so với những cái khó ấy, chúng tôi vẫn cho rằng, trong các dự án dầu khí biển, điều khó nhất là làm cho rất nhiều việc khó ấy vận hành cùng một nhịp. Thiết kế chậm một chút có thể ảnh hưởng mua sắm. Thiết bị về trễ có thể ảnh hưởng thi công. Một thay đổi kỹ thuật nhỏ có thể kéo theo kiểm tra lại cả chuỗi. Một yêu cầu phát sinh của khách hàng có thể làm cả tập thể phải ngồi lại để tính toán rất nhiều phương án khác. Làm tổng thầu EPCIC là phải giữ vững được tiến độ vận hành của toàn bộ hệ thống ấy.

Và đến thời điểm hiện tại, PTSC M&C đang làm rất tốt công việc của họ.

Tất nhiên, lời khẳng định này không phải từ chúng tôi, mà từ Murphy Oil - chủ đầu tư dự án - một doanh nghiệp Hoa Kỳ với các yêu cầu rất khắt khe về kỹ thuật, an toàn, chất lượng và quản trị dự án.

Ông Jason Ritchie, Giám đốc Phát triển Dự án LDV-A, khẳng định: việc hoàn thành load-out không chỉ là dấu mốc của giai đoạn chế tạo mà còn phản ánh năng lực quản lý dự án, kỹ thuật và sự hợp tác hiệu quả giữa PETROVIETNAM, Murphy Oil, SK Earthon, PVEP và PTSC M&C. LDV-A sẽ là hạ tầng cốt lõi phục vụ quá trình phát triển theo từng giai đoạn của mỏ Lạc Đà Vàng. “Thành công của giai đoạn chế tạo là minh chứng cho năng lực chuyên môn, văn hóa an toàn và tinh thần trách nhiệm của toàn bộ đội ngũ tham gia dự án” - đại diện Murphy Oil nhận định.

Về phía PETROVIETNAM, ông Phạm Gia Minh, Phó Trưởng ban Thăm dò và Khai thác Dầu khí nhận định: Dự án LDV-A có ý nghĩa chiến lược trong việc duy trì hoạt động thượng nguồn, tối ưu khai thác tài nguyên dầu khí trong nước, góp phần củng cố an ninh năng lượng quốc gia. “Vượt lên giá trị kỹ thuật và thương mại, Dự án Lạc Đà Vàng còn được xem là biểu tượng đáng tự hào cho sự hợp tác thành công giữa các doanh nghiệp Việt Nam và Hoa Kỳ trong lĩnh vực năng lượng” - ông Phạm Gia Minh cho biết.

Với PETROVIETNAM, dự án này còn có thể mở ra cơ hội kết nối, phát triển các mỏ lân cận trong khu vực, đồng thời mang theo kỳ vọng về những dòng năng lượng mới từ thềm lục địa Việt Nam.

Quay trở lại với PTSC M&C, điều chúng tôi muốn nói nhất vẫn là câu chuyện năng lực tự chủ của một tổng thầu EPCIC trong nước.

LDV-A cho thấy năng lực EPCIC của PTSC M&C đã tiến thêm một bậc. Trước đây, khi nhắc đến PTSC M&C, người ta thường nghĩ nhiều đến bãi chế tạo, đến những khối kết cấu thép khổng lồ, đến năng lực thi công các công trình dầu khí biển trong và ngoài nước. Nhưng với LDV-A, bức tranh đã mở rộng và rõ nét hơn. Dự án này đặt doanh nghiệp vào một thước đo cao hơn: một giàn CPP có cấu hình phức tạp, khách hàng Hoa Kỳ, nhiều bên tham gia và yêu cầu rất khắt khe về kỹ thuật, an toàn, chất lượng, tiến độ.

Tại đây, năng lực của đội ngũ kỹ sư Việt Nam được đặt vào phần cốt lõi của một giàn xử lý trung tâm; kinh nghiệm tổng thầu được thử thách ở một cấp độ phức tạp hơn; và hàm lượng công việc do người Việt làm chủ trong các công trình năng lượng ngoài khơi tiếp tục được nâng lên. Đó cũng là bệ phóng để PTSC tối ưu hóa năng lực cạnh tranh, tăng cường tỷ lệ nội địa hóa và khẳng định vị thế tổng thầu EPCI/EPCIC của PETROVIETNAM. Từ đó mở ra cơ hội để Tập đoàn tham gia sâu hơn vào các công trình năng lượng ngoài khơi trong khu vực và trên thị trường quốc tế./.